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              2021-10-20神華期貨行情資信匯編

              時間:2021-10-20 07:14:36 瀏覽次數:14699 來源:神華期貨 編輯:admin

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              20211020日  星期

               

                

              鋼材

              據國家統計局發布的2021年三季度GDP初步核算數據顯示,房地產業GDP同比下滑1.6%,2021年前三季度鐵路固定資產投資累計完成5102億元,同比下降7.8%。

              據中鋼協,2021年9月,重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼6104.32萬噸、同比下降16.59%,粗鋼日產203.48萬噸、按上月口徑環比下降7.0%(本月統計企業新增一家);生產生鐵5551.04萬噸、同比下降12.63%,生鐵日產185.03萬噸、環比下降5.53%;生產鋼材6008.81萬噸、同比下降14.89%,鋼材日產200.29萬噸、按上月口徑環比下降6.35%。1-9月,重點統計鋼鐵企業累計生產粗鋼6.48億噸、累計同比增長4.24%,粗鋼累計日產237.30萬噸、同比增長4.62%。

              工信部新聞發言人羅俊杰表示,下一步,工信部將加強工業經濟運行調度監測,分析行業企業面臨的困難問題,及時研究并提出政策措施建議。堅決執行鋼鐵、水泥等產能置換政策,配合有關部門落實高耗能行業有序用電工作,持續推進產業結構優化調整。強化“節能監察+節能診斷”雙輪驅動,加快節能技術改造升級,有序推進工業領域減量高效利用化石能源,大力推進工業節能提效,促進行業綠色低碳發展。

              據中汽協數據,2021年9月,中國品牌乘用車銷售82.1萬輛,環比增長16.7%,同比增長3.7%,占乘用車銷售總量的46.9%,占有率比上月提升1.6個百分點,比上年同期提升9.1個百分點。1-9月,中國品牌乘用車共銷售643.3萬輛,同比增長31.4%,占乘用車銷售總量的43.3%,占有率比上年同期提升6.7個百分點。

              由于能源成本過高,世界最大鋼廠安賽樂米塔爾歐洲長材業務中的電弧爐鋼廠正在實施有選擇的小時制停產。目前的高能源價格將至少持續到年底,可能會進一步影響產量。意大利和西班牙電弧爐煉鋼廠最近也正在實施類似的選擇性停產。

               

              鐵礦

              10月11日-10月17日,澳洲巴西19港鐵礦發運總量2353.7萬噸,環比減少58.9萬噸;澳洲發運量1765.9萬噸,環比增加61.6萬噸;其中澳洲發往中國的量1392.4萬噸,環比減少131.9萬噸;巴西發運量587.8萬噸,環比減少120.5萬噸。全球鐵礦石發運總量3060.1萬噸,環比增加57.0萬噸。

              10月11-17日,中國45港鐵礦石到港總量2262.2萬噸,環比減少194.0萬噸;北方六港到港總量為1148.4萬噸,環比減少209.8萬噸。

              根據Mysteel衛星數據顯示,2021年10月11日-10月17日期間,澳洲、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1245.30萬噸,環比上周增加118.60萬噸,庫存總量處于今年以來的平均水平。

              10月19日訊,據中鋼協數據顯示:發運至青島港62%品位干基粉礦到岸價為125.24美元/噸,較前一交易日漲0.49美元/噸或0.39%;發運至青島港62%品位干基鐵精礦含稅價為983.42元/噸,較前一交易日不變。

               

              煤炭

              據陜西省發改委,陜西省為響應國家碳達峰碳中和目標,進一步做好煤炭行業存優去劣,有序引導資源枯竭和技術、安全、環保等不達標煤礦關閉退出,持續調整煤炭產業結構,解決歷史包袱,實現陜西省煤炭綠色發展,推動陜西省煤炭工業安全、高質量發展,結合陜西省實際,制定陜西省煤礦引導退出的激勵政策。

              據發改委,作為我國北煤南運主要樞紐的秦皇島港,與煤、電上下游企業、鐵路等運輸單位達成共識,簽訂《保供穩價誠信經營承諾書》。承諾今冬明春供暖季期間,在環渤海港口的動力煤,裝船下水平艙價格5500卡不高于1800元/噸,5000卡不高于1500元,4500卡不高于1200元/噸,其他高卡資源不超2000元/噸。港口指導價將根據市場供求關系和保供需要適時合理調整。

              額濟納旗今日確診病例5例,疑似2例,從10月19日9:00起,在全旗范圍內開展全員核酸檢測工作。策克口岸由于在額濟納旗行政區域內,本日起口岸煤暫停外運,但口岸通關暫未有影響,截止目前策克口岸仍可正常通關。

              10月19日訊,國家能源局核準建設甘肅吐魯礦區紅沙梁礦井項目、寧夏萌城礦區惠安煤礦項目、甘肅吐魯礦區紅沙梁露天礦項目,建設規模分別為240萬噸/年、150萬噸/年、200萬噸/年。

               

              原油  

              進入本輪計價周期,國際原油價格持續上漲,近期國際能源需求恢復遠超預期,能源供應提升有限,導致能源供應短缺,基本面的利好支撐原油漲勢強勁。受亞洲、歐洲和美國普遍能源短缺的影響,飆升的天然氣價格促使發電廠轉向用石油發電。

              此外,市場人士表示,隨著北半球冬季即將到來,供暖需求會增加,席卷全球的能源危機或將更加嚴峻。同樣煤炭供應短期內也將繼續吃緊,而且,歐洲部分國家已經啟動煤炭發電,這會強化這一現象。

              據知情代表透露,歐佩克(OPEC)+9月份的減產幅度比原計劃增加了15%,8月份和7月份的減產幅度分別為16%和9%。這反映出部分成員國(包括安哥拉、尼日利亞和阿塞拜疆)由于缺乏投資、勘探和其他問題,無法將產量提高到商定的水平上。理論上,OPEC+應在9月份的日產量增加74.7萬桶,并保持在商定的產量限制內。

              OPEC及其包括俄羅斯在內的盟友一直受到來自主要消費國的壓力,要求它們加快增加供應的步伐。隨著能源危機席卷歐洲,將電價推至創紀錄水平,這種呼聲越來越高。最近的壓力來自日本首相岸田文雄,面對近期油價上漲,岸田文雄在周一敦促生產商增加產量。他還補充道,其政府正在觀察市場價格趨勢,以評估其對國內產業的影響。

              據悉,在全球經濟復蘇下,隨著部分發電廠轉向使用原油發電,布倫特原油價格已上漲至2014年10月以來的最高水平。同時,由于能源危機推高了其他原油的價格,亞洲對美國原油的需求也在上升。因此,如果油價漲勢沒有放緩,11月4日舉行的下一次OPEC+會議可能會面臨來自消費國的更大政治壓力。

              原油方面,冬季能源需求增加,燃料油需求向好,全球能源供應偏緊格局短期難改,油價預計維持高位走勢。繼續關注疫情、歐佩克(OPEC)+關于原油產量的決策,美國原油、成品油庫存動態,全球經濟情況等對原油價格的影響。

              國際能源署在其月度報告中將2021年和2022年全球石油需求增長預估分別上調了17萬桶/日和21萬桶/日,目前預計,2022年全球石油總需求將達到9960萬桶/日,略高于新冠肺炎疫情前水平。

              EIA月度短期能源展望報告:預計2022年WTI原油和布倫特原油價格分別為68.24美元/桶和71.91美元/桶,此前預期分別為62.37美元/桶和66.04美元/桶;預計2022年天然氣價格為4.16美元/千立方英尺,此前預期為3.60美元/千立方英尺。

              歐佩克公布月報顯示,盡管油價上漲,歐佩克仍對石油需求持謹慎態度。將2021年全球石油需求增速預測下調16萬桶/日,至580萬桶/日,將2021年對歐佩克原油的需求預期上調10萬桶/日至2780萬桶/日。

               

              PE、PP、PVC

              今日國內聚丙烯粉料市場價格穩中偏弱調整。山東地區主流在9600-9650元/噸,粉料成本面壓力仍存,廠家報盤讓利幅度有限;東北地區主流在9400-9550元/噸,粉料廠家庫存壓力一般,穩價觀望為主;河北地區主流在9600-9650元/噸,地區內粉料廠家意外停車,市場供應量減少,廠家報盤小幅推漲;華東地區在9500-9600元/噸,聚丙烯期貨走勢震蕩,貿易商報盤大穩小動,市場仍存部分點價報盤;華南地區茂名實華報盤下調至9700-9800元/噸,下游工廠逢低適量補貨,市場交投氣氛平平。

              聚丙烯期貨行情偏弱震蕩,一定程度利空業者心態,部分貿易商報盤窄幅讓利,今日粉料市場價格穩中偏弱調整,下游工廠需求不見明顯改觀,剛需補貨為主,市場整體交投氣氛一般。現階段粉料喪失低價優勢,粉料高價承壓銷售,或壓制粉料市場氣氛,卓創資訊預計,明日聚丙烯粉料市場價格或延續弱調。

              今日國內PVC市場窄幅震蕩,交投一般。電石價格高位,PVC成本面依然存支撐,下游需求一般,韌性較強,PVC基本面變化不大。期貨近期波動較大,但隨著前期上漲驅動逐步消化,市場暫未有新的驅動因素,預計短期國內PVC市場高位震蕩,明日華東SG-5震蕩區間在12800-13200元/噸。

              今日國內聚丙烯粉料市場價格延續跌勢。山東地區主流在9650-9700元/噸,上午聚丙烯期貨行情弱勢震蕩,拖累業者心態,廠家報盤繼續下調;東北地區主流在9300-9450元/噸,粉料廠家庫存壓力一般,維穩觀望后市為主;河北地區主流在9550-9600元/噸,現階段粉、粒料價格接近,粉料喪失低價優勢;華東地區在9500-9600元/噸,市場氣氛偏空,貿易商報盤再度讓利,市場部分點價報盤價格稍低;華南地區茂名實華報盤下調至9750-9850元/噸,下游工廠剛需采購為主,市場交投氣氛暫無明顯改觀。

              現階段粉、粒料價格接近,部分低價粒料對粉料市場沖擊明顯,或一定程度利空粉料市場氣氛,但同時粉料成本面壓力仍存,或為粉料市場提供支撐,卓創資訊預計,短期聚丙烯粉料市場價格或穩中弱調為主。

               

              橡膠

              供應端,今年異常天氣對產膠影響極大,19日聽聞泰國遭受洪澇災害,市場在此基礎上瘋狂操作、價格大幅上行;進出口端,海運運費當前有所下降,對橡膠運輸壓力適度減小,但天氣變化多端,對運輸同樣有很大影響,可能會對8月訂單集中到港有一定影響,目前進口量未大幅增加。

              下游生產端,輪胎企業因政策要求及成本壓力大幅增加,開工受到很大影響,部分中小輪胎關停,大輪胎企業面臨成本和庫存壓力的多種壓力,開工率處于低位。數據顯示,10月7日,正常情況下開工率70%左右的山東半鋼胎企業近期開工率降至49%左右、全鋼胎企業開工率51%,均至歷史同期最低水平。

              從輪胎數據來看,歐洲輪胎和橡膠制造商協會(ETRMA)在10月14日的最新報告中表示,歐洲輪胎市場第三季度表現平淡,沒有延續第二季度的良好態勢,個別細分市場甚至出現了負增長。第三季度乘用車替換胎出貨量6055萬條,略高于去年的6046萬條,較2019年的6158萬條下降2%。

              從庫存方面看:上期所天膠庫存,截至10月15日為250694噸(+2835噸),期貨倉單量209450噸(+7090噸),國內期貨交割庫存明顯增加;我國青島保稅區天然橡膠庫存保持低位,對天然橡膠支撐作用較強。

              從進出口方面看:中國海關總署10月13日公布的數據顯示,2021年9月中國進口天然及合成橡膠(含膠乳)合計61.5萬噸,較2020年同期的86.6萬噸下降29%。2021年1-9月中國進口天然及合成橡膠(含膠乳)共計496.3萬噸,較2020年同期的537.3萬噸下降7.6%。

              短期的上漲驅動一是雨季以及弱拉尼娜跡象帶來原料走強。二是需求弱中維穩。三是長時期的下跌,利空基本反應完畢。近期隨著美原油強勢上漲,橡膠也隨著開始反彈,但是東南亞主要產膠國進入割膠旺季,后期供應還會繼續增長。

              展望四季度來看,供應端進入旺產季,10-12月是天然橡膠一年當中產量最高的階段,9-11月是國產膠的旺產季,天氣因素將是四季度供應端最主要關注因素,但供應穩步增加是確定性事件。需求低迷仍是后期壓制天膠走勢的最主要因素,在終端需求不佳的情況下,四季度天膠需求難有明顯改善空間。

               

              大豆、

              截至2021年10月17日當周,美國大豆收割率為60%,市場預估均值為62%,之前一周為49%,去年同期為73%,五年均值為55%。落葉率為95%,之前一周為91%,去年同期為96%,五年均值為95%。

              截至2021年10月14日當周,美國大豆出口檢驗量為230萬噸(去年同期233萬),分析師預估區間為160-210萬噸,當周,對中國大陸的大豆出口檢驗量為171萬噸,占出口檢驗總量的74.5%本作物年度迄今,美國大豆出口檢驗量累計為587萬噸,上一年度同期為1189萬噸。

              截至10月14日,巴西2021/22年度大豆種植22%,為巴西同期種植速度第二快,僅次于18/19年,20/21年同期為8%,主要受到不規則降雨的影響。

              近日大豆壓榨利潤迅速恢復,油廠開機積極性提高,預計本周油廠開機率將繼續提升,大豆壓榨量將升至 175 萬噸左右。隨著國慶假期結束,國內大豆壓榨量提升,加之大豆到港量偏低,大豆庫存繼續下降。監測顯示,上周末全國主要油廠進口大豆商業庫存 501 萬噸,比上周同期減少 59 萬噸,比上月同期減少 139 萬噸,比上年同期減少 168 萬噸。

              10 月國內大豆到港量為 600 多萬噸,后期大豆壓榨量將繼續增加,預計大豆庫存將繼續下降。雖然上周國內大豆壓榨量提升,豆粕產出增加,但由于飼料養殖提貨速度加快,豆粕庫存繼續下降。

              10 月 18 日,國內主要油廠豆粕庫存 58 萬噸,比上周同期減少 2 萬噸,比上月同期減少 23 萬噸,比上年同期減少 33 萬噸,比過去三年同期均值減少 23 萬噸。后期大豆壓榨量將繼續提升,預計豆粕庫存繼續下降空間有限。

               

              豆油、棕櫚油

              10月18日,馬來西亞衍生品交易所(BMD)毛棕櫚(9716,214.00,2.25%)油期價上漲。截至收盤,毛棕櫚油期價上漲68~77令吉/噸,其中基準的2022年1月毛棕櫚油期價收高89令吉/噸或1.83%,報收4948令吉/噸。

              今日棕櫚油現貨市場報價全線大漲,具體來看,廣東省廣州24度精煉棕櫚油報10500元/噸,較昨日漲200元/噸;山東省日照24度精煉棕櫚油報價10450元/噸,較昨日漲200元/噸;江蘇省張家港24度精煉棕櫚油報價10450元/噸,較昨日漲200元/噸;福建省廈門24度精煉棕櫚油報價10500元/噸,較昨日漲200元/噸。

              印尼棕櫚油協會(GAPKI)副會長周一在一行業會議上表示,印尼2021年棕櫚油出口總量將同比增加1.2%至3442.3萬噸,遠低于2月預估的3750萬噸。2021年毛棕櫚油出口量預計同比下降54.37%至327.2萬噸,此前預估為750萬噸。

              據外電消息,馬來西亞棕櫚油委員會(MPOC)周一稱,由于勞動力短缺以及天氣條件不穩定,2021年馬來西亞毛棕櫚油產量預計下降70萬噸至1840萬噸。MPOC會長在一場會議中表示,鄰國印度尼西亞尚未遇到類似的勞動力問題,該國今年種植面積擴大了約20萬公頃。印尼這一全球頭號棕櫚油產出國今年的總產量預計增長250萬噸至4550萬噸。

              據南部半島棕櫚油壓榨商協會(SPPOMA)數據顯示,10月1-15日馬來西亞棕櫚油單產減少2.27%,出油率增加0.41%,產量減少0.2%。

               

               

               

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